Good Year Wrangler All-Terrain Adventure. El neumático versátil todoterreno con la rigidez de Kevlar® para circular fuera de carretera en cualquier momento*
- Adherencia segura que le permitirá mantener el control del viaje
- neumáticos resistentes y duraderos para un buen rendimiento de conducción fuera de la carretera y un 37% más de rendimiento del kilometraje comparación con la media de los competidores probados**
Capa reforzada de Kevlar®*: Resiste los pinchazos y los cortes para una conducción segura fuera de la carretera.
Tecnología DuraWall: Ofrece resistencia y ayuda a resistir los cortes en los flancos de los neumáticos.
Diseño optimizado de la banda de rodadura: Distribución uniforme de la presión en toda la huella para un kilometraje mejorado.**
Bordes de agarre mejorados: Los bordes de agarre generan más tracción entre el neumático y la superficie de la carretera, para ofrecer una adherencia y un frenado seguros.
Bloques de protección abiertos: Ayuda a evacuar el barro del neumático y mejora la tracción fuera de la carretera.
| Medida |
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| Carga y Velocidad |
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| Protector de Llanta |
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| Nieve y Barro (M+S) |
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| Estación |
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| Tres Picos (3PMSF) |
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| Fabricante |
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| Carretera - Campo |
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| Eficiencia combustible |
Agarre en mojado |
Ruido |
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Descripción
Good Year Wrangler All-Terrain Adventure. El neumático versátil todoterreno con la rigidez de Kevlar® para circular fuera de carretera en cualquier momento*
- Adherencia segura que le permitirá mantener el control del viaje
- neumáticos resistentes y duraderos para un buen rendimiento de conducción fuera de la carretera y un 37% más de rendimiento del kilometraje comparación con la media de los competidores probados**
Capa reforzada de Kevlar®*: Resiste los pinchazos y los cortes para una conducción segura fuera de la carretera.
Tecnología DuraWall: Ofrece resistencia y ayuda a resistir los cortes en los flancos de los neumáticos.
Diseño optimizado de la banda de rodadura: Distribución uniforme de la presión en toda la huella para un kilometraje mejorado.**
Bordes de agarre mejorados: Los bordes de agarre generan más tracción entre el neumático y la superficie de la carretera, para ofrecer una adherencia y un frenado seguros.
Bloques de protección abiertos: Ayuda a evacuar el barro del neumático y mejora la tracción fuera de la carretera.
