Michelin lanza el MICHELIN CrossClimate 2 seis años después del lanzamiento de la primera generación. La segunda entrega de unos neumáticos que se caracterizan por ser competitivos tanto en verano como en el más extremo invierno.
El nuevo Michelin CrossClimate 2, que maximiza las prestaciones de la primera en base a la experiencia y feedback acumulados en estos seis años. La nueva banda de rodadura presenta un diseño en V con unos canales que se van ensanchando mínimamente según se acercan a las partes exteriores. Algo que viene muy bien para evacuar el agua con mayor eficacia y rapidez.
Por otro lado, cuenta con numerosas hendiduras cuya función es alojar nieve con la que optimizar la tracción en superficies nevadas, ya que el contacto de nieve con nieve maximiza la motricidad en mayor medida que el contacto de nieve con cualquier tipo de goma
Además, el nuevo CrossClimate 2 ha sido sometido a diversas pruebas dentro de organismos como TÜV SÜD Product Service, Dekra o Applus Idiada. De esta manera se ha posicionando por delante de sus principales alternativas en muchas mediciones, como la frenada sobre seco y mojado tanto con la goma nueva como en su fase de desgaste avanzado.
Además, también resulta el neumático All Season con mejor valoración en longevidad y eficiencia gracias a su baja resistencia a la rodadura.
| Medida |
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| Carga y Velocidad |
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| Protector de Llanta |
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| Nieve y Barro (M+S) |
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| Estación |
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| Tres Picos (3PMSF) |
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| Fabricante |
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| Carretera - Campo |
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| Eficiencia combustible |
Agarre en mojado |
Ruido |
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Descripción
Michelin lanza el MICHELIN CrossClimate 2 seis años después del lanzamiento de la primera generación. La segunda entrega de unos neumáticos que se caracterizan por ser competitivos tanto en verano como en el más extremo invierno.
El nuevo Michelin CrossClimate 2, que maximiza las prestaciones de la primera en base a la experiencia y feedback acumulados en estos seis años. La nueva banda de rodadura presenta un diseño en V con unos canales que se van ensanchando mínimamente según se acercan a las partes exteriores. Algo que viene muy bien para evacuar el agua con mayor eficacia y rapidez.
Por otro lado, cuenta con numerosas hendiduras cuya función es alojar nieve con la que optimizar la tracción en superficies nevadas, ya que el contacto de nieve con nieve maximiza la motricidad en mayor medida que el contacto de nieve con cualquier tipo de goma
Además, el nuevo CrossClimate 2 ha sido sometido a diversas pruebas dentro de organismos como TÜV SÜD Product Service, Dekra o Applus Idiada. De esta manera se ha posicionando por delante de sus principales alternativas en muchas mediciones, como la frenada sobre seco y mojado tanto con la goma nueva como en su fase de desgaste avanzado.
Además, también resulta el neumático All Season con mejor valoración en longevidad y eficiencia gracias a su baja resistencia a la rodadura.
