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FQS AGM Start&Stop 70AH +DCHA

126,40

SKU: bateria coche-12357 Categoría:

SÓLO ENVÍO A PENÍNSULA – LAS BATERÍAS FQS SE ENTREGAN A PIE DE CALLE. NO SE ENTREGAN EN PISOS.

Marca: FQS
C. Arranque: 750
Dimensiones (LargoxAnchoxAlto): 278x175x190
Positivo: Dcha
Equivalencia Tudor/Exide: TK700

– Las baterías AGM utilizan un separador esponjoso que sirve para aislar las placas tanto negativas como positivas, y también para retener y distribuir el electrolito a través de la superficie de las placas. Este sistema permite, por acción capilar, la recombinación del gas, limitando de ese modo la fuga de oxígeno e hidrógeno. El poco gas que no logra recombinarse, se controla mediante las válvulas VRLA colocadas en los tapones. El separador se mantiene comprimido entre las placas para asegurar el contacto completo con su superficie y, por tanto, la “continuidad” eléctrica, así como permitir el suministro continuo del electrolito a las reacciones electroquímicas que se producen en los elementos.
– La tecnología de las rejillas fundidas de aleación Pb/Ca/Ag reduce la formación de gas y ralentiza considerablemente la autodescarga, debido a que el ácido es completamente absorbido, no hay fuga del mismo.
– Todo esto hace que la batería quede poco expuesta a cortocircuitos y sea muy resistente a los ciclos y, por lo tanto, que sea especialmente adecuada para los vehículos equipados con sistemas de “start and stop”, a pesar de que se puede emplear también de forma segura en aplicaciones de tipo estacionario.

Iva y Gastos de envío incluidos. 
2 Años de Garantía – Entrega 24h/72h. SÓLO ENVÍO A PENÍNSULA

* El envase puede sufrir variación debido a los cambios del fabricante. Imagen no contractual.

Descripción

SÓLO ENVÍO A PENÍNSULA – LAS BATERÍAS FQS SE ENTREGAN A PIE DE CALLE. NO SE ENTREGAN EN PISOS.

Marca: FQS
C. Arranque: 750
Dimensiones (LargoxAnchoxAlto): 278x175x190
Positivo: Dcha
Equivalencia Tudor/Exide: TK700

– Las baterías AGM utilizan un separador esponjoso que sirve para aislar las placas tanto negativas como positivas, y también para retener y distribuir el electrolito a través de la superficie de las placas. Este sistema permite, por acción capilar, la recombinación del gas, limitando de ese modo la fuga de oxígeno e hidrógeno. El poco gas que no logra recombinarse, se controla mediante las válvulas VRLA colocadas en los tapones. El separador se mantiene comprimido entre las placas para asegurar el contacto completo con su superficie y, por tanto, la “continuidad” eléctrica, así como permitir el suministro continuo del electrolito a las reacciones electroquímicas que se producen en los elementos.
– La tecnología de las rejillas fundidas de aleación Pb/Ca/Ag reduce la formación de gas y ralentiza considerablemente la autodescarga, debido a que el ácido es completamente absorbido, no hay fuga del mismo.
– Todo esto hace que la batería quede poco expuesta a cortocircuitos y sea muy resistente a los ciclos y, por lo tanto, que sea especialmente adecuada para los vehículos equipados con sistemas de “start and stop”, a pesar de que se puede emplear también de forma segura en aplicaciones de tipo estacionario.

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