El MICHELIN PILOT SPORT 5 XL 96Y 255/35 R19 es la quinta generación de neumático deportivo de verano para carretera de Michelin. Está diseñado para una conducción emocionante y deportiva durante toda la vida útil del neumático.
Cuenta con la tecnología Dynamic Response de Michelin, que le aporta una precisión y reactividad extras a la dirección del neumático. Ideal para una conducción agresiva sin perder control ni durabilidad.
El bi-compuesto de la banda de rodadura del Michelin Pilot Sport 5 maximiza el agarre en mojado, gracias a la parte interior con amplios canales longitudinales. Y en seco, debido a su parte exterior que se adapta a las curvas.
Diseño premium de los flancos de tacto, con una elegante estética en negro mate + indicador Wear2check para comprobar fácilmente el desgaste de la goma.
En la teoría, podríamos decir que este nuevo neumático es un 1,7% más rápido que el 4S en una vuelta sobre firme mojado en la pista de pruebas de Michelin. Asimismo, redujo el tiempo en un 1,5% en un giro en seco.
| Medida |
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| Carga y Velocidad |
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| Protector de Llanta |
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| Nieve y Barro (M+S) |
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| Estación |
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| Tres Picos (3PMSF) |
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| Fabricante |
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| Carretera - Campo |
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| Eficiencia combustible |
Agarre en mojado |
Ruido |
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Descripción
El MICHELIN PILOT SPORT 5 XL 96Y 255/35 R19 es la quinta generación de neumático deportivo de verano para carretera de Michelin. Está diseñado para una conducción emocionante y deportiva durante toda la vida útil del neumático.
Cuenta con la tecnología Dynamic Response de Michelin, que le aporta una precisión y reactividad extras a la dirección del neumático. Ideal para una conducción agresiva sin perder control ni durabilidad.
El bi-compuesto de la banda de rodadura del Michelin Pilot Sport 5 maximiza el agarre en mojado, gracias a la parte interior con amplios canales longitudinales. Y en seco, debido a su parte exterior que se adapta a las curvas.
Diseño premium de los flancos de tacto, con una elegante estética en negro mate + indicador Wear2check para comprobar fácilmente el desgaste de la goma.
En la teoría, podríamos decir que este nuevo neumático es un 1,7% más rápido que el 4S en una vuelta sobre firme mojado en la pista de pruebas de Michelin. Asimismo, redujo el tiempo en un 1,5% en un giro en seco.
