El neumático Radar Dimax Touring EVC XL 98Y 225/50 R17 es un neumático premium de alto rendimiento, diseñado para ofrecer seguridad, comodidad, eficiencia de combustible además de un rendimiento excepcionales.
Ofrece una conducción silenciosa y confortable, a la vez que garantiza un excelente agarre en mojado, una maniobrabilidad precisa y una mayor estabilidad para una experiencia de conducción más segura.
La baja resistencia a la rodadura del Radar Dimax Touring EVC XL 98Y 225/50 R17 ayuda a reducir el consumo de combustible, lo que lo convierte en la opción ideal para turismos y también para vehículos híbridos y eléctricos.
Todas las medidas cuentan con el marcado EVC, lo que las hace aptas para vehículos eléctricos (VE) así como híbridos enchufables (VEH).
Diseño de acción triple deportiva:
Hombro exterior rígido para un agarre óptimo en curvas.
Nervadura central robusta para una dirección precisa y laminillas para reducir la acumulación de calor. Esto se traduce en un mayor kilometraje y además menor resistencia a la rodadura.
Compuesto de la banda de rodadura con alto contenido en sílice con una base de elastómero. Diseñado para brindar un rendimiento excepcional en mojado y seguridad en un amplio rango de temperaturas.
Círculo Treadlife ®:
Una función de seguridad única que indica la profundidad restante de la banda de rodadura.
Comienza con un círculo completo que indica el 100% de profundidad de la banda y desaparece por completo al alcanzar 1,6mm de profundidad restante.
Surcos en la banda:
Se trata de canales ultra suaves y también brillantes que, en combinación con ángulos de pared de ranura optimizados, ayudan a evacuar eficientemente el agua de la banda de rodadura. Esto reduce el riego de aquaplaning y mejora la seguridad.
Diseño Serenity:
Secuencia optimizada de paso de la banda de rodadura para una conducción silenciosa. Asimismo la construcción del neumático está diseñada para absorber golpes y vibraciones, ofreciendo una conducción cómoda y suave.
Válido para Vehículos Eléctricos + Híbridos
Tecnología Inglesa
| Medida |
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| Carga y Velocidad |
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| Protector de Llanta |
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| Nieve y Barro (M+S) |
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| Estación |
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| Tres Picos (3PMSF) |
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| Fabricante |
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| Carretera - Campo |
|
Descripción
El neumático Radar Dimax Touring EVC XL 98Y 225/50 R17 es un neumático premium de alto rendimiento, diseñado para ofrecer seguridad, comodidad, eficiencia de combustible además de un rendimiento excepcionales.
Ofrece una conducción silenciosa y confortable, a la vez que garantiza un excelente agarre en mojado, una maniobrabilidad precisa y una mayor estabilidad para una experiencia de conducción más segura.
La baja resistencia a la rodadura del Radar Dimax Touring EVC XL 98Y 225/50 R17 ayuda a reducir el consumo de combustible, lo que lo convierte en la opción ideal para turismos y también para vehículos híbridos y eléctricos.
Todas las medidas cuentan con el marcado EVC, lo que las hace aptas para vehículos eléctricos (VE) así como híbridos enchufables (VEH).
Diseño de acción triple deportiva:
Hombro exterior rígido para un agarre óptimo en curvas.
Nervadura central robusta para una dirección precisa y laminillas para reducir la acumulación de calor. Esto se traduce en un mayor kilometraje y además menor resistencia a la rodadura.
Compuesto de la banda de rodadura con alto contenido en sílice con una base de elastómero. Diseñado para brindar un rendimiento excepcional en mojado y seguridad en un amplio rango de temperaturas.
Círculo Treadlife ®:
Una función de seguridad única que indica la profundidad restante de la banda de rodadura.
Comienza con un círculo completo que indica el 100% de profundidad de la banda y desaparece por completo al alcanzar 1,6mm de profundidad restante.
Surcos en la banda:
Se trata de canales ultra suaves y también brillantes que, en combinación con ángulos de pared de ranura optimizados, ayudan a evacuar eficientemente el agua de la banda de rodadura. Esto reduce el riego de aquaplaning y mejora la seguridad.
Diseño Serenity:
Secuencia optimizada de paso de la banda de rodadura para una conducción silenciosa. Asimismo la construcción del neumático está diseñada para absorber golpes y vibraciones, ofreciendo una conducción cómoda y suave.
Válido para Vehículos Eléctricos + Híbridos
Tecnología Inglesa
