Neumáticos VREDESTEIN Ultrac XL 84Y 205/40 R17. Conduzca como nunca Antes lo había hecho
El neumático de verano Ultrac ofrece una experiencia de conducción excepcionalmente cómoda para el segmento de vehículos de gama media en tamaños de 15-18 pulgadas. Nuevo neumático de verano Vredestein Ultrac. Promete más prestaciones y menos CO2. Sus creadores se sienten especialmente orgullosos por su rendimiento en seco y en mojado, así como por otras importantes cualidades. Desarrollado en el centro de I + D global de Apollo Tires en Enschede (Países Bajos). El nuevo neumático Ultrac declara una mejora del 15% en condiciones secas y húmedas con respecto a su predecesor. Posee una “una cavidad mejorada del neumático con una huella más cuadrada. También un dibujo de la banda de rodadura más rígido y una nervadura central con ranuras laterales parabólicas. Esto mejora la respuesta y precisión de la dirección para una experiencia de conducción segura y dinámica. Además, la mejora del 5% del neumático en la resistencia a la rodadura aumenta la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO2”, detallan los holandeses. Tras un minucioso trabajo en los compuestos (aumento del 50% en compuestos únicos de sílice y resina que mejoran la tracción, combinados con polímeros multifuncionales.), la frenada sería un 10% mejor que la de su predecesor, también en superficies secas y mojadas.
| Medida |
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| Carga y Velocidad |
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| Protector de Llanta |
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| Nieve y Barro (M+S) |
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| Estación |
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| Tres Picos (3PMSF) |
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| Fabricante |
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| Carretera - Campo |
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| Eficiencia combustible |
Agarre en mojado |
Ruido |
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Descripción
Neumáticos VREDESTEIN Ultrac XL 84Y 205/40 R17. Conduzca como nunca Antes lo había hecho
El neumático de verano Ultrac ofrece una experiencia de conducción excepcionalmente cómoda para el segmento de vehículos de gama media en tamaños de 15-18 pulgadas. Nuevo neumático de verano Vredestein Ultrac. Promete más prestaciones y menos CO2. Sus creadores se sienten especialmente orgullosos por su rendimiento en seco y en mojado, así como por otras importantes cualidades. Desarrollado en el centro de I + D global de Apollo Tires en Enschede (Países Bajos). El nuevo neumático Ultrac declara una mejora del 15% en condiciones secas y húmedas con respecto a su predecesor. Posee una “una cavidad mejorada del neumático con una huella más cuadrada. También un dibujo de la banda de rodadura más rígido y una nervadura central con ranuras laterales parabólicas. Esto mejora la respuesta y precisión de la dirección para una experiencia de conducción segura y dinámica. Además, la mejora del 5% del neumático en la resistencia a la rodadura aumenta la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO2”, detallan los holandeses. Tras un minucioso trabajo en los compuestos (aumento del 50% en compuestos únicos de sílice y resina que mejoran la tracción, combinados con polímeros multifuncionales.), la frenada sería un 10% mejor que la de su predecesor, también en superficies secas y mojadas.
